Reformar uma Caloi 10 para receber 20 marchas

Nome: G M
Cidade: interior de ES
Mensagem: Tenho uma Caloi 10 e quero reformá-la. Comprei um (Campagnolo) Ergopower Mirage 10 v (manete de freio com alavanca de câmbio para 10 marchas), mas estou em dúvida em qual componentes comprar (catraca , câmbios, corrente e outros).  O grupo é muito caro. Gostaria de componentes bons, mas de preços menores.
Ouço falar do “shimergo”.
Obrigado, G
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G

Não sei bem o que responder. Ou como responder. Já recebi mensagens pedindo ajuda com reformas e restaurações, mas o que você pensa fazer foge de uma simples reforma. É uma modificação radical na bicicleta. Como exemplo eu digo que você quer por peças de um Subaru Rally Turbo 6 cilindros num Fusca, o que existe aqui em São Paulo. Dá para fazer? Dá, mas custa muito caro, muito caro mesmo, o resultado normalmente costuma dar pequenos problemas e ser frágil, bem frágil. O Fusca, que acabou custando mais que o Subaru, tem que ser usado com extremo cuidado ou a carroceria racha (literalmente).

O componente que você comprou, Campagnolo Ergopower Mirage 10 v, só vai funcionar corretamente com o resto do conjunto para o qual foi projetado. Ou seja, só trabalha com componentes Campagnolo próprios para 10 velocidades na traseira e mais duas no pedivela. Mais ainda: só vai funcionar se for instalado num quadro que tenha sido desenhado para receber este conjunto. A Caloi 10 foi projetada para 10, com 5 marchas atrás e 2 na frente. A diferença de desenho, de tecnologia, é muito grande. São sistemas completamente incompatíveis.

Já conheci gente que fez coisa semelhante ao que você pretende e nunca conseguiu fazer a bicicleta funcionar a contento. Entrava na bicicletaria praticamente toda saída para tentar ajustar algo. Minha recomendação é para que não siga em frente.

Caloi 10 é uma ótima bicicleta do jeito que ela vem de fábrica. Dá para melhorar? Dá, mas sem exageros, um detalhe ou outro, respeitando as características originais, sem mudar completamente a bicicleta.

Minha recomendação final é no sentido que deixe sua ótima Caloi 10 bem preservada e compre uma bicicleta moderna de fábrica. Não monte uma. Não vale a pena.

Arturo Alcorta
Escola de Bicicleta
http://www.escoladebicicleta.com.br/

Qualidade da câmara e fazer um remendo

Nome: c
Mensagem: Tenho kit de reparo Vipal para câmara furadas. Quando faço o conserto com a cola e remendo as vezes aparece vazamento nas bordas da câmara. Ao mergulhar a câmara num balde de água fica saindo bolhas de ar. Você conhece algum outro produto para reparo de qualidade bom?
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C

O que imagino que esteja acontecendo é que a sua câmara é de baixa qualidade, porque os remendos da Vipal raramente problema. Agora, consertar câmaras de baixa qualidade quase sempre dá problema. Troca a câmara por uma Pirelli ou Kenda.

A maioria das câmaras vendidas no Brasil são de péssima qualidade. Infelizmente a maioria dos ciclistas se guia pelo preço e não pela qualidade. A diferença de preço entre uma câmara que vaza e uma que não vaza e dificilmente fura não é tão alta assim. Talvez uns R$ 5,00.

Arturo Alcorta
Escola de Bicicleta
http://www.escoladebicicleta.com.br/

Música sobre a vida do ciclista

Nome: Cesar
Idade: 33
Altura: 1,8
Cidade: Naviraí
UF: mS
replyto: cesarbulhoes@gmail.com
Mensagem: Olá! Compus essa música que fala sobre a vida de ciclistas. Curtam e se puder divulguem. Obrigado!

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Cesar

bom dia

Estou enviando sua música para um bom público. Vamos ver o que acham. Eu gostei, mesmo que não concorde com trechos da letra.

abraço

Arturo

transportar num rack e riscos no quadro

Nome: G A
Mensagem: No dia dos namorados arrisquei transportar duas bikes num rack traseiro, que fixa  no porta mala. Depois de transportar vi que minha bike sofreu uns cortes nos adesivos.
Pesquisando pela internet vi um cara que resolveu o problema do atrito entre as bikes com macarrão de piscina, no qual ele fez um furo para encaixar no rack.
Você considera esse um bom improviso? Tem outra sugestão? E sobre proteger de chuvas na estrada com plástico?
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G

O rack que você tem é bem básico e não fixa as bicicletas em posição que uma não toque na outra. Dá para resolver. Creio que você vá encontrar algumas soluções indo até uma casa especializada em borrachas. Lá você irá encontrar borrachas e espumas em várias formas. Ai será só pensar bem qual a melhor solução para seu caso. A outra questão é posicionar pedais ou pedivelas de forma a que amarrando um ao outro os quadros das bicicletas fiquem separados.

Só alguns racks externos extremamente caros e sofisticados protegem completamente a bicicleta do tempo e poeira. Nem creio que continuem fabricando estes racks.

Eu não embrulharia as bicicletas porque vai criar um arrastro aerodinâmico grande e ainda você correrá o risco de que a lona plástica se solte e voe pela pista, o que é um perigo sem tamanho para os outros.

Cobertor só funciona bem com a bicicleta dentro do carro, o que eu considero a forma mais adequada de transportar qualquer bicicleta.

Arturo Alcorta
Escola de Bicicleta
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A ciclista de domingo e o comentário da médica

Olá Arturo,

Sou deficiente auditiva.
Faz pouco tempo, experimentei andar de bicicleta na Ciclo Faixa de Domingo. Foi um dia que fiquei feliz! Por que vi que é possível andar sossegada com o meu ritmo, sempre perto da calçada, para poder deixar os outros passarem. Fui até o parque do povo e voltei bem. A única coisa foi a subida. Ainda não peguei direito o jeito em trocar as marchas. Foi o dia que eu senti livre e uma criança...
Bom, outro dia fui consultar com a minha médica e contei para ela que fiquei feliz por andar de bicicleta. Ela me respondeu que é muito perigoso! Ela falou que tinha amigos acidentados, que o brasileiro é mal educado... Isso é verdade, mas não vou desistir. No domingo que vem vou andar de novo. 

Fico esperançosa que essa consciência seja cada vez mais positiva, que São Paulo possa ter mais respeito aos pedestres e aos que estão andando de bicicleta. Precisamos pôr um movimento de consciência séria, debater mais. Que os projetos sejam para sempre... Acredito profundamente.
C

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C

bom dia

E continue pedalando. Liberdade faz muito bem para a alma.

Sobre mudar marcha, dá uma lida em nossa página “pedalar melhor” - http://www.escoladebicicleta.com.br/melhor.html que tem dicas de como usar o câmbio.

Sobre a questão dos acidentes que sua médica falou:

Há uma situação meio absurda em relação à segurança no trânsito paulistana. Um bom exemplo é a questão dos motoboys que vivem se acidentando. A quantidade de acidentes é absurda. Então, se pode deduzir, andar de moto é muito inseguro. Depende. A curva de acidentes para motoboys e motociclistas novatos que trocaram o ônibus pela moto é muito alta; completamente diferente da curva para os motociclistas que respeitam as regras e o bom senso. Quem usa a moto como motociclista, ou seja, com tranqüilidade, sem correr feito louco, sem fazer barbaridades, muito dificilmente sofrerá um acidente.

Com a questão da bicicleta é igual. Há uma situação muito parecida com o que acontece com os motoboys. A quantidade de pessoas que se acha mais ciclista do que realmente é, que usa bicicleta errada, que não toma cuidado com o que faz, que não tem bom senso, que não sabe parar a bicicleta da maneira correta, e outras barbaridades, é muito grande. Há de fato muitos acidentes, mas principalmente por responsabilidade dos próprios ciclistas. Outro fator, este muito estranho, mas real, é que parece que virou moda vangloriar-se dos próprios acidentes. É como se para ser ciclista tem que ter acidente na carreira. Um heroísmo ao contrário. O fato é que quem pedala com sensatez dificilmente sofre acidente, e estes são a maioria.

Alguns detalhes importantes:

Se sua médica é motorista vai achar naturalmente que pedalar é uma loucura. Motorista acha que só ele está seguro; o que não é bem verdade.

Há uma pesquisa que mostra que para cada história ruim 82 pessoas ficam sabendo do fato. Para cada história boa só 3. São Paulo, em domingo ensolarado, tem aproximadamente 1 milhão de ciclistas nas ruas. Pouco se fala dos que pedalaram o dia inteiro e voltaram para casa felizes. Mais divertido parece ser contar sobre quem se arrebentou.

Para finalizar: Creio que já tenha dito que os locais de maior índice de acidente de São Paulo é dentro dos parques e na Ciclo Faixa de Domingo. O que acontece na Ciclo Faixa não é divulgado. É menos crítico que dentro dos parques, mesmo assim é necessário tomar certo cuidado. Você está certa em pedalar com calma, deixando os outros ultrapassarem.

Quem vai pedalar cedo tem menor probabilidade de acidente. Há muitos bairros tranqüilos onde pedalar é muito seguro, até mais seguro que na Ciclo Faixa de Domingo. E São Paulo, ou qualquer outra cidade, tem locais lindos que do carro não costumamos ver.

Arturo Alcorta
Escola de Bicicleta
http://www.escoladebicicleta.com.br/

Pedalar para o trabalho sem suor

Nome: A B

Idade: 38
Cidade: SP
UF: SP
Mensagem:  Trabalho perto de casa (4 km) e gostaria de ir pedalando por esse trajeto. Acredito que uma mountain bike sirva, mas quero saber se existe bicicleta mais leve. Não posso chegar todo suado no trabalho.
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A

bom dia

A questão de chegar suado depende muito mais da adaptação de seu corpo ao pedalar, da prática de usar a bicicleta com sabedoria e também do tipo de bicicleta que você irá usar. Com uma bicicleta tipo mountain bike provavelmente você será instigado a pedalar mais forte. Quando se pedala uma bicicleta mais em pé, que é um pouco mais lenta que as mountain bike, a tendência é ir com mais calma. Isto é fato. O interessante é que os nova-iorquinos estão descobrindo isto agora. Ir para o trabalho pedalando e não chegar suado está muito relacionado com o espírito que a bicicleta impõe ao ciclista. Em NY descobriram o espírito das bicicletas holandesas: ir mais devagar, com calma, curtindo a paisagem. E é mais fácil ver o trânsito.

O que você procura é o que é chamado de linha “urbana” ou “urban bike”.

Sugiro você dar uma olhada em dois modelos: Caloi Sport Confort 17 (a 19 é muito grande para você) e a Soul Copenhague 17, ambas com rodas 26. A Soul tem uma híbrida (rodas 700) bem interessante, mas confesso que nunca vi uma pessoalmente. Hibridas são bem mais leves de pedalar na rua que uma bicicleta com rodas 26 - mountain bike. Outra opção seria ir até a Decathlon, que tem uns modelos (creio que chama Elop) próprios para ir trabalhar. Há outros modelos importados que merecem uma olhada.

Teste as bicicletas antes de comprar. E se sua opção for a Caloi, troque o avanço de guidão por um mais curto.

Final: Tentei achar, mas não consegui. Há um filme do NY Times que mostra a questão do novo ciclista de NY que vai trabalhar com as "old dutch" (velhas holandesas - nome dado às bicicletas). Achei este aqui - http://www.nytimes.com/2010/09/30/fashion/30BICYCLE.html?_r=1 que toca mais ou menos na mesma questão.

Arturo Alcorta
Escola de Bicicleta
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Transportar uma bicicleta na caçamba

Nome: G A

Mensagem: Qual a melhor maneira de transportar uma bike na caçamba? É possível instalar o rack de teto na caçamba?
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G

boa noite

Depende do carro e tamanho da caçamba. O que não se deve é deixar a bicicleta solta, tanto porque maltrata a bicicleta, como porque ela pode ser facilmente roubada. Parou no trânsito vem alguém e leva... Ou no estacionamento

No asfalto a bicicleta mexe pouco. O problema é lombadas e estrada de terra. Se a bicicleta estiver bem presa sempre vai bem

Em caçambas pequenas o ideal é transportar sem a roda dianteira, presa por cordas elásticas e por corrente no quadro e roda. Roda presa no triângulo dianteiro do quadro, com a blocagem (trava rápida) entre os tubos para não arranhar. Se puder compra uma lona plástica, que custa bem barato, e cobre a bicicleta.

Se a caçamba é grande usa uma destas lonas plásticas de 2m x 3m e envelopa a bicicleta. Prende com cordas elásticas.

Dá para levar duas deitadas. O que você teria que fazer é comprar um cobertor bem barato para colocar entre elas. Ou dois se você quiser forrar o chão da caçamba.

Duas em pé, uma presa de cada lado da caçamba, com o cuidado de não arranhar. De novo, o cobertor pode ajudar muito.

Embrulhada, ou envelopada (como eu disse) e presa por corda elástica na caçamba é ótimo.

Há rack de todo tipo, inclusive para prender em cima da caçamba. Se esta for sua opção compre um de boa qualidade. Há modelos de rack com tranca à chave no suporte que fixa no tubo inferior da bicicleta.

Se você transporta a bicicleta num jogo rápido, vai com a roda montada. Não há problema em transportar com a roda dianteira torcida.

Arturo Alcorta
Escola de Bicicleta
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