segunda-feira, 28 de setembro de 2015

Caloi Sport Confort - um mês de uso

O que se vê na foto é o movimento central de uma das três Caloi Sport Confort que montei, regulei e testei faz um pouco mais de um mês. http://escoladebicicletacorreio.blogspot.com.br/2015/07/caloi-sport-confort-2015-teste.html . Naquele momento eu havia dito que o movimento central era ruim, mas nunca pude imaginar que fosse tão ruim, ou melhor, um lixo. 
As outras duas bicicletas também tiveram que trocar o movimento central pelo mesmo motivo. Fiz uma rápida pesquisa em algumas bicicletarias e descobri que praticamente toda Caloi Sport Confort tem este problema. Reparem que o colar de esferas quase que desapareceu. O ciclista ficou com o movimento central travado no meio da rua. Como diria Boris Casoy: "Isto é uma vergonha!"
Tenho certeza que se fosse montado com um colar de esferas em plástico, como o usado antigamente pela própria Caloi, provavelmente todo conjunto não iria para o lixo só com um pouco mais de um mês de uso. Iria continuar sendo um movimento central de baixa qualidade, mas daria para rodar um bom tempo antes de necessitar uma troca. 
O erro é tão grave que me pergunto qual é o interesse da Caloi em manter um de seus produtos nesta condição. 
Me pergunto como fica o controle de qualidade da Dorel, uma imensa multinacional americana ou canadense, sócia da Caloi. Será que o controle de qualidade das Caloi produzidas na Zona Franca de Manaus não vai respingar nas marcas Cannondale, GT e Schwinn, marcas tradicionais de propriedade da Dorel que serão distribuídas no Brasil? Já trabalhei com americanos e sei que eles costumam seguir o livro de regras de respeito ao cliente.

terça-feira, 8 de setembro de 2015

ABRACICLO - número sobre motos e bicicletas (no final)

Produção de Motocicletas Cresce 11,6% em Agosto

O número de motos produzidas no acumulado de 2015 permanece negativo frente a igual período de 2014, com recuo de 11,9%

Conforme levantamento divulgado pela ABRACICLO, Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, a produção de motocicletas em agosto registrou 114.162 unidades, volume 11,6% superior a julho (102.330), que contou com período de paralisação para férias coletivas nas fabricantes localizadas no PIM Polo Industrial de Manaus. Em comparação a igual período do ano passado (129.767), os índices são negativos, com descréscimo de 12%. Já no acumulado do ano a retração chega a 11,9%, passando de 1.038.714 motocicletas, em 2014, para 914.752, em 2015.
As vendas no atacado das montadoras para suas concessionárias totalizaram 101.927 unidades em agosto, contra 93.654 em julho, o que equivale a um crescimento de 8,8%, e queda de 15,7% frente ao mesmo mês de 2014 (120.941). Em relação à comercialização interna dos oito primeiros meses de 2015 (854.674), a retração foi de 10,1%, quando comparado a 2014, com 950.684 unidades.
No varejo, foram vendidas 99.854 motocicletas, o que representa um recuo de 7,3% ante o volume de julho (107.741) e de 10,3% em relação a igual período de 2014 (111.291). A média diária de vendas chegou a 4.755 unidades no oitavo mês do ano (21 dias úteis de comercialização), volume superior (1.5%) ao registrado no mês anterior (4.684), com 23 dias úteis.  Quando comparado a agosto de 2014 (5.300), que também apresentou 21 dias úteis de comercialização, o descréscimo chega a 10,3%.
As exportações do mês de agosto alcançaram 9.347 operações, o que representa alta de 9% frente a julho do presente ano (8.574). Na comparação com o oitavo mês de 2014 (9.528 motocicletas), observa-se recuo de 1,9%. Já na comparação do acumulado de 2015 com 2014, o índice de motocicletas exportadas apresenta expressiva queda de 42,1%, passando de 62.446 para 36.162 unidades.
Tradicionalmente, o segundo semestre é melhor que o primeiro. Além do período de férias e décimo terceiro salário, a realização de eventos estimulam o mercado. O Salão Duas Rodas, por exemplo, programado para os dias 7 e 12 de outubro, no Anhembi, em São Paulo (SP), trará novidades e lançamentos que incentivarão os consumidores e deverá impactar positivamente nos resultados para o segmento, afirma Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo.

Sobre a ABRACICLO e o Setor de Duas Rodas
Com 39 anos de história e 12 associadas, a ABRACICLO Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares representa, no país, os interesses dos fabricantes de transporte em Duas Rodas, além de investir fortemente em ações que tenham por objetivo a busca pela paz no trânsito e pilotagem defensiva.
Representativa, a fabricação nacional de motocicletas majoritariamente concentrada no Polo Industrial de Manaus (PIM) está entre as seis maiores do mundo. Já no segmento de bicicletas, o Brasil se encontra na quarta posição entre os principais produtores mundiais. No total, as fabricantes geram aproximadamente 16 mil empregos diretos no PIM.

MOTOCICLETAS
BICICLETAS
Frota nacional: mais de 20 milhões
Frota nacional: mais de 70 milhões
Produção anual: cerca de 1,4 milhão
de unidades
Produção anual: acima de 4 milhões
de unidades
6º maior produtor mundial
4º maior produtor mundial

Para conhecer mais sobre os trabalhos da ABRACICLO, acesse o site www.abraciclo.com.br.

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Setembro, 2015