Pneu furou? Voltar para casa a pé? Ana ensina

Recomendo que não se vá pedalar sem ter uma câmara reserva no bolso, mesmo que você não faça a mais remota ideia de como se troca a câmara. Sempre vai ter alguma boa alma que vai ajudar. Voltar empurrando a bicicleta para casa é muita vontade de sofrer.

Trocar a câmara hoje em dia é muito mais simples e rápido do que se possa imaginar. Como encher? Sempre tem um posto de gasolina por perto.

Furar faz parte, mas a história dos furos de Ana ensinam... Aconteceram um atrás do outro com a bicicleta relativamente nova, menos de 6 meses de uso. Uai! porque? "Tem coisa aí. Não pode ser só falta de sorte." Conversa vai, conversa volta, e um dia... shazan!, veio à tona a razão para tantos furos: Ana, ciclista inexperiente, bonita, vaidosa, pedalava sem óculos colada ao meio fio, onde se concentra a maioria da sujeira que fura qualquer pneu. Uma coisa é pedalar no "bordo direito da via" como manda a lei, o CTB, outra é pedalar colado ao meio fio, o que além de aumentar e muito a possibilidade de furo também aumenta e muito o risco de acidente para o ciclista. Evite de todas formas pedalar naquele trecho de rua que é um concreto inclinado colado no meio fio.

Mais, por estar sem óculos Ana usava o freio com muito mais frequência que o normal, o que além de gastar mais o pneu acaba aumentando a possibilidade de furo. Inexperiente também não calibrava com frequência. Pneu durinho, na pressão correta, fura muito menos. Coitado do pneu, em pouquíssimo tempo acabou, ficou fininho, teve que ser trocado. 

Como está Ana hoje. Bem, não fura mais o pneu. Hoje ela calibra no máximo a cada duas semanas respeitando a calibragem que está na banda de rodagem.  

No site Escola de Bicicleta tem a página emergências do ciclista e da bicicleta que explica como proceder para voltar a pedalar com o pneu cheio. Então, do site:

Furou...

1. vá até um posto e retire a câmara furada

2. passe os dedos por dentro do pneu para ver se o que furou a câmara ainda está lá

3. coloque a câmara nova com um pouquinho de ar para ela não dobrar dentro do pneu

4. alinhe o bico da câmara no buraco do aro

5. antes de acionar o ar para encher o pneu baixe a pressão do manômetro eletrônico para evitar que o pneu estoure.

6. só depois que o pneu tiver um pouco de pressão e você tiver dado uma checada final na sua montagem e alinhamento, é que você deverá calibrar na pressão recomendada. Veja essa recomendação de calibragem na banda do próprio pneu.

7. revise mais uma vez para ver se o pneu está bem assentado no aro

Dicas

• Caso necessite espátula, use as blocagens das rodas e selim.
• No caso de bicicletas de estrada com pneu clincher o ideal é levar mais de uma câmara de reserva e 3 espátulas com pouca espessura e de material resistente.
• Pneus clincher, que precisam de no mínimo 70 / 80 libras para rodar, demandam bombas apropriadas.
• Para bico de câmara fino não se esqueça do adaptador de válvula.
• Uma boa bomba de pneu não necessita ser uma engenhoca muito sofisticada, mas deve ter qualidade.