domingo, 22 de maio de 2022

Gravel elétrica de 12 kg. Geração motor central. Custo / benefício elétrico

 

Esta Cinelli gravel que está exposta na vitrine da bicicletaria Rossignoli, casa tradicional na área central, visita obrigatória para quem vai a Milão, Itália. O detalhe é que esta Cinelli Zydeco é elétrica, o que não aparenta, e pesa só 12 kg. Com um pequeno motor de 250W e bateria embutida dentro do tubo inferior é a elétrica mais elegante e discreta que já vi. A autonomia é de 70 km segundo o fabricante, o que achei surpreendente. O atendente da bicicletaria completou que hoje tem bicicleta com motor elétrico da Bosh e Shimano com autonomia de mais de 300 km, mas que são mais pesadas. Os testes que estão no Youtube e todos falam maravilhas.

Num país onde se encontra uma McLaren estacionada no meio de uma rua como se fosse um carro qualquer ver rodando tranquilamente bicicletas elétricas caras pelas ruas é normal. Tem de tudo, de mtb full sendo pedaladas por meninas vestidas para ir para escola a road bikes topo de linha voltando do treino com seus velhinhos. Simples: não há assalto.  

Motor central chegou para ficar e tomar conta. Não sei se foram meus olhos, mas a maioria é de motor central, de todas as marcas, algumas lindíssimas. 
Agora, o que impressiona mesmo é a quantidade de patinetes elétricos, alguns bem sofisticados. Vi alguns Ducatti. Há variações sobre o tema e tem uns trecos que não são nem patinete nem bicicleta, algo que se vê por aqui com menos frequência. 



A pré história do mountain bike não contada